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Restaurants, bars, visites et hébergements, à Tirana et sur la montagne qui la domine.
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Des salles de Blloku aux grillades du Pazari i Ri, jusqu'à Bunk'Art, au Grand Parc et au téléphérique du Dajti. Tous les coins de Tirana, par catégorie.
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Questions fréquentes
D'avril à début juin et de septembre à octobre : assez chaud pour rester dehors toute la soirée, assez frais pour parcourir la ville à pied sans peine. En juillet et en août, la plaine dépasse régulièrement 35 degrés, et c'est le moment où les habitants partent vers la côte et la montagne. Tirana est une ville qui se visite toute l'année plutôt qu'une station saisonnière : rien ne ferme en hiver.
Deux journées pleines suffisent pour la ville : une pour Bunk'Art, la place Skanderbeg, les musées et Blloku, une seconde pour le Grand Parc, le Pazari i Ri et le téléphérique du Dajti. Un troisième jour permet une excursion à Kruja ou à Berat sans courir.
L'aéroport international de Tirana se trouve à Rinas, à dix-sept kilomètres au nord-ouest, et le trajet prend une trentaine de minutes hors des heures de pointe. La navette rejoint le centre toute la journée pour un tarif très bas. Des taxis attendent à la station, et les transferts réservés à l'avance vous accueillent à l'arrivée, ce qui vaut le coup sur les vols low cost de fin de soirée.
Pas dans la ville. Le centre, Blloku et le Pazari i Ri se font à pied, et les taxis sont bon marché pour le reste. Une voiture de location ne se justifie qu'une fois sorti : Kruja, Durrës, Berat ou le sud. Le stationnement au centre est payant, rare autour de Blloku, et c'est la principale raison de ne pas y entrer en voiture.
Blloku a été fermé aux Albanais ordinaires jusqu'en 1991 : postes de contrôle gardés, direction politique logée à l'intérieur, aucun accès public. Une fois les barrières tombées, le quartier s'est rempli d'activités privées plus vite que partout ailleurs à Tirana, et c'est pourquoi il abrite aujourd'hui la plus forte densité de restaurants et de bars du pays.
Oui, et c'est la demi-journée la plus simple de la ville. Le Dajti Ekspres franchit plus de mille mètres de dénivelé en un quart d'heure environ, avec toute la plaine en dessous et l'Adriatique visible par temps clair. Il y a des restaurants et des sentiers en haut. Il ne fonctionne pas par vent fort, et la station basse se rejoint en taxi depuis le centre.
D'avril à début juin et de septembre à octobre : assez chaud pour rester dehors toute la soirée, assez frais pour parcourir la ville à pied sans peine. En juillet et en août, la plaine dépasse régulièrement 35 degrés, et c'est le moment où les habitants partent vers la côte et la montagne. Tirana est une ville qui se visite toute l'année plutôt qu'une station saisonnière : rien ne ferme en hiver.
L'aéroport international de Tirana se trouve à Rinas, à dix-sept kilomètres au nord-ouest, et le trajet prend une trentaine de minutes hors des heures de pointe. La navette rejoint le centre toute la journée pour un tarif très bas. Des taxis attendent à la station, et les transferts réservés à l'avance vous accueillent à l'arrivée, ce qui vaut le coup sur les vols low cost de fin de soirée.
Blloku a été fermé aux Albanais ordinaires jusqu'en 1991 : postes de contrôle gardés, direction politique logée à l'intérieur, aucun accès public. Une fois les barrières tombées, le quartier s'est rempli d'activités privées plus vite que partout ailleurs à Tirana, et c'est pourquoi il abrite aujourd'hui la plus forte densité de restaurants et de bars du pays.
Deux journées pleines suffisent pour la ville : une pour Bunk'Art, la place Skanderbeg, les musées et Blloku, une seconde pour le Grand Parc, le Pazari i Ri et le téléphérique du Dajti. Un troisième jour permet une excursion à Kruja ou à Berat sans courir.
Pas dans la ville. Le centre, Blloku et le Pazari i Ri se font à pied, et les taxis sont bon marché pour le reste. Une voiture de location ne se justifie qu'une fois sorti : Kruja, Durrës, Berat ou le sud. Le stationnement au centre est payant, rare autour de Blloku, et c'est la principale raison de ne pas y entrer en voiture.
Oui, et c'est la demi-journée la plus simple de la ville. Le Dajti Ekspres franchit plus de mille mètres de dénivelé en un quart d'heure environ, avec toute la plaine en dessous et l'Adriatique visible par temps clair. Il y a des restaurants et des sentiers en haut. Il ne fonctionne pas par vent fort, et la station basse se rejoint en taxi depuis le centre.


















































